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Nombres, faits et tendances façonnant votre monde
Initiative de la ceinture et de la route de la Chine - un programme d'infrastructures mondiales de 1 000 milliards de dollars - fournit un financement et une construction aux pays affamés de capitaux étrangers, tout en étant équestre de préoccupation face à la gouvernance et à la durabilité des dirigeants mondiaux. Mais en tant qu'infrastructure chinoise, les investissements transforment les pays, les quartiers et même les courtiers du monde entier, qu'est-ce que cela fait au point de vue des personnes de tous les jours envers la Chine?
Une analyse de centre de recherche de PEW utilise des techniques de recherche géospatiale pour évaluer la relation entre la distance entre les Nigérians à un investissement chinois majeur dans leur pays - dans ce cas, un segment du chemin de fer Standard Standard de Lagos-Kano - et de leur point de vue envers la Chine. L'analyse découvre que pendant la période de construction du chemin de fer, les Nigérians vivant près du chemin de fer étaient moins susceptibles que ceux plus éloignés d'exprimer une vision favorable de la Chine. Toutefois, l'approbation de la Chine parmi les personnes à proximité a rebondi à des niveaux davantage en ligne avec d'autres Nigérians après l'achèvement de la voie ferrée.
En 2014 et 2015, lorsque la construction du chemin de fer était en cours, une moyenne de 62% des Nigérians vivant à moins de 150 kilomètres (93 milles) du projet ont exprimé une vision positive envers la Chine. Cette action a augmenté à une moyenne de 71% au cours des quatre années suivant l'achèvement du projet en 2016.
Parmi les Nigérians vivant plus loin du projet ferroviaire, par comparaison, des vues vers la Chine ont fluctué au cours de la période d'étude. Parmi ces Nigérians, la part avec une vision positive a atteint 72% en 2017, a chuté à 60% en 2018, puis a augmenté à 67% en 2019.
Pour mener à bien cette analyse, les chercheurs ont «mis en commun» des données au cours de plusieurs années, car le nombre de répondants vivant dans moins de 150 kilomètres de la voie ferrée n'était pas suffisamment grand pour analyser au cours d'un an.
La relation entre la distance entre les Nigérians au projet et leur approbation de la Chine est restée forte même après avoir contrôlé pour des facteurs, notamment l'âge des répondants, l'appartenance ethnique, la région, la religion, le niveau d'éducation et l'année de l'enquête, bien que des facteurs non observés comme la migration nationale auraient pu contribuer à la tendance.
Le Centre a choisi d'analyser cet investissement particulier car le chemin de fer de jauge standard de Lagos-Kano a été confiné à une zone géographique relativement petite au cours de la période d'étude - et parce que les infrastructures ferroviaires représentaient une majorité de dépenses de construction de la ceinture et des routes au Nigéria entre 2013 et 2019, Selon le suivi de l'investissement en Chine de l'American Enterprise Institute. Le segment analysé dans cette étude a cassé le terrain en 2013 et a été achevé en 2016, plusieurs mois avant notre enquête de 2016. Un segment de construction près de Lagos n'a pas été inclus car il a cassé le terrain en 2017 et a été retardé plusieurs fois depuis.
Il existe plusieurs mises en garde importantes à garder à l'esprit pour interpréter ces résultats. Premièrement, une grande variété de facteurs ont une incidence sur l'opinion publique nigériane envers la Chine, qui ne peuvent pas toutes être incluses dans une analyse comme celle-ci. Et la conception de l'étude rend impossible de dire si l'opinion publique s'est déplacée à cause de la voie ferrée elle-même ou d'une autre raison.
L'enquête du Centre 2019 a révélé que les majorités considérables des Nigérians ont exprimé des points de vue positifs à l'égard de la Chine sur diverses questions économiques: 83% ont déclaré que la croissance croissante de la Chine est une bonne chose pour leur pays, tandis qu'une part comparable (82%) a déclaré que l'investissement chinois est un bien chose parce qu'il crée des emplois dans leur pays. Dans les deux cas, ces actions étaient les plus élevées des 11 économies émergentes interrogées par le Centre en 2019.
Alors que les Nigérians qui vivent à proximité du projet ferroviaire chinois ont exprimé des attitudes plus positives à l'égard de la Chine après la fin du projet, il n'y avait aucune relation cohérente entre les distances des personnes au projet et les autres questions liées à la Chine dans l'enquête du Centre, telles que la vues à la croissance de la Chine. L'économie, son président militaire ou chinois de plus en plus puissant Xi Jinping.
Dennis Quinn est un ancien scientifique social informatique centré sur la science des données au Centre de recherche sur Pew.
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À propos du Centre de recherche sur Pew Centre de recherche sur Pew est un réservoir de fait non étagère qui informe le public sur les problèmes, les attitudes et les tendances qui façonnent le monde. Il mène des sondages d'opinion, des recherches démographiques, une analyse de contenu des médias et une autre recherche sur la science sociale empirique. Le Centre de recherche sur Pew ne prend pas de postes de politique. C'est une filiale des fiducies de charité de pew.
https://www.youtube.com/watch?v=uYrf4Pfa4QM
Nombres, faits et tendances façonnant votre monde
Initiative de la ceinture et de la route de la Chine - un programme d'infrastructures mondiales de 1 000 milliards de dollars - fournit un financement et une construction aux pays affamés de capitaux étrangers, tout en étant équestre de préoccupation face à la gouvernance et à la durabilité des dirigeants mondiaux. Mais en tant qu'infrastructure chinoise, les investissements transforment les pays, les quartiers et même les courtiers du monde entier, qu'est-ce que cela fait au point de vue des personnes de tous les jours envers la Chine?
Une analyse de centre de recherche de PEW utilise des techniques de recherche géospatiale pour évaluer la relation entre la distance entre les Nigérians à un investissement chinois majeur dans leur pays - dans ce cas, un segment du chemin de fer Standard Standard de Lagos-Kano - et de leur point de vue envers la Chine. L'analyse découvre que pendant la période de construction du chemin de fer, les Nigérians vivant près du chemin de fer étaient moins susceptibles que ceux plus éloignés d'exprimer une vision favorable de la Chine. Toutefois, l'approbation de la Chine parmi les personnes à proximité a rebondi à des niveaux davantage en ligne avec d'autres Nigérians après l'achèvement de la voie ferrée.
En 2014 et 2015, lorsque la construction du chemin de fer était en cours, une moyenne de 62% des Nigérians vivant à moins de 150 kilomètres (93 milles) du projet ont exprimé une vision positive envers la Chine. Cette action a augmenté à une moyenne de 71% au cours des quatre années suivant l'achèvement du projet en 2016.
Parmi les Nigérians vivant plus loin du projet ferroviaire, par comparaison, des vues vers la Chine ont fluctué au cours de la période d'étude. Parmi ces Nigérians, la part avec une vision positive a atteint 72% en 2017, a chuté à 60% en 2018, puis a augmenté à 67% en 2019.
Pour mener à bien cette analyse, les chercheurs ont «mis en commun» des données au cours de plusieurs années, car le nombre de répondants vivant dans moins de 150 kilomètres de la voie ferrée n'était pas suffisamment grand pour analyser au cours d'un an.
La relation entre la distance entre les Nigérians au projet et leur approbation de la Chine est restée forte même après avoir contrôlé pour des facteurs, notamment l'âge des répondants, l'appartenance ethnique, la région, la religion, le niveau d'éducation et l'année de l'enquête, bien que des facteurs non observés comme la migration nationale auraient pu contribuer à la tendance.
Le Centre a choisi d'analyser cet investissement particulier car le chemin de fer de jauge standard de Lagos-Kano a été confiné à une zone géographique relativement petite au cours de la période d'étude - et parce que les infrastructures ferroviaires représentaient une majorité de dépenses de construction de la ceinture et des routes au Nigéria entre 2013 et 2019, Selon le suivi de l'investissement en Chine de l'American Enterprise Institute. Le segment analysé dans cette étude a cassé le terrain en 2013 et a été achevé en 2016, plusieurs mois avant notre enquête de 2016. Un segment de construction près de Lagos n'a pas été inclus car il a cassé le terrain en 2017 et a été retardé plusieurs fois depuis.
Il existe plusieurs mises en garde importantes à garder à l'esprit pour interpréter ces résultats. Premièrement, une grande variété de facteurs ont une incidence sur l'opinion publique nigériane envers la Chine, qui ne peuvent pas toutes être incluses dans une analyse comme celle-ci. Et la conception de l'étude rend impossible de dire si l'opinion publique s'est déplacée à cause de la voie ferrée elle-même ou d'une autre raison.
L'enquête du Centre 2019 a révélé que les majorités considérables des Nigérians ont exprimé des points de vue positifs à l'égard de la Chine sur diverses questions économiques: 83% ont déclaré que la croissance croissante de la Chine est une bonne chose pour leur pays, tandis qu'une part comparable (82%) a déclaré que l'investissement chinois est un bien chose parce qu'il crée des emplois dans leur pays. Dans les deux cas, ces actions étaient les plus élevées des 11 économies émergentes interrogées par le Centre en 2019.
Alors que les Nigérians qui vivent à proximité du projet ferroviaire chinois ont exprimé des attitudes plus positives à l'égard de la Chine après la fin du projet, il n'y avait aucune relation cohérente entre les distances des personnes au projet et les autres questions liées à la Chine dans l'enquête du Centre, telles que la vues à la croissance de la Chine. L'économie, son président militaire ou chinois de plus en plus puissant Xi Jinping.
Dennis Quinn est un ancien scientifique social informatique centré sur la science des données au Centre de recherche sur Pew.
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À propos du Centre de recherche sur Pew Centre de recherche sur Pew est un réservoir de fait non étagère qui informe le public sur les problèmes, les attitudes et les tendances qui façonnent le monde. Il mène des sondages d'opinion, des recherches démographiques, une analyse de contenu des médias et une autre recherche sur la science sociale empirique. Le Centre de recherche sur Pew ne prend pas de postes de politique. C'est une filiale des fiducies de charité de pew.
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