La Peugeot 508 remplace le modèle 407
Peugeot a annoncé les prix de sa nouvelle berline 508 et de son break 508 SW.
La toute nouvelle Peugeot 508 sera disponible dans un choix de cinq niveaux de finition, et dispose du premier système stop-start du constructeur français, baptisé e-HDi.
La nouvelle Peugeot 508 se positionne dans le "segment D" face à des voitures telles que la Ford Mondeo et la Vauxhall Insignia. Elle remplace la 407 dans la gamme Peugeot.
Lancée en avril en version berline et break SW, elle vise à attirer les acheteurs en combinant un style élégant, le confort des passagers et des niveaux d'équipement généreux. Cinq niveaux de finition sont proposés : Access, SR, Active, Allure et GT.
La nouvelle 508 sera en vente chez les concessionnaires Peugeot en avril.
Les émissions sont faibles sur toute la gamme 508
Le choix des moteurs se compose de deux moteurs à essence de 1,6 litre, dont le THP turbo de 156 ch, ainsi que de deux variétés de turbodiesel HDi de 1,6 litre et de trois variétés de turbodiesel HDi de 2,0 litres.
L'option la plus efficace est le diesel 1,6 litre en version e-HDi. Grâce à son système d'économie de carburant Stop-Start associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports à commande électronique de série, que Peugeot appelle EGC, cette 508 n'émet que 109g/km de CO2 et affiche une consommation de 64,2mpg (110g/km et 62,8mpg pour la SW).
C'est très impressionnant pour une voiture de cette taille - et une amélioration considérable par rapport à la version normale de ce moteur, qui offre le même 112 ch mais est livré avec une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports et pas de stop-start. Sans ces ajouts, les émissions de CO2 grimpent à 124g/km et la consommation de carburant chute à 60,1mpg (125g/km et 58,9mpg dans la SW).
Cependant, même la GT turbodiesel de 200 ch, le modèle le plus haut de gamme, n'émet que 154 g/km et consomme près de 50 g/km en berline. La gamme complète de la 508 est donc remarquablement verte.
Les prix de la Peugeot 508 commencent à partir de £18,150
Les prix de la nouvelle Peugeot 508 commencent à 18 150 £ pour la berline essence 1,6 litre de 120 ch d'entrée de gamme en spécification Access.
Il en coûte 1 025 £ de plus si vous préférez un break - une situation qui se répète sur tous les modèles. Le seul autre choix dans cette version de base est le e-HDi, disponible à partir de £19,050 ou £20,075.
Le passage à la version SR se fait à partir de 20 050 £ pour l'essence de 120 ch, avec l'essence turbo de 156 ch qui fait son apparition à partir de 20 850 £, et le 1.6 diesel moins efficace à partir de 20 150 £ - 800 £ de moins que l'équivalent e-HDi. Les diesels 2,0 litres de 140 ch démarrent à 20 950 £, les diesels 2,0 litres de 163 ch à 22 550 £, et ces derniers incluent une boîte automatique à six vitesses de série.
L'Active est proposée à partir de 20 650 £, et l'Allure à partir de 22 995 £. Le choix de moteurs est de plus en plus limité au fur et à mesure que l'on monte dans la gamme, pour culminer avec la GT, qui n'est disponible qu'avec le moteur diesel 2,0 litres de 200 ch. La GT dispose également d'une suspension avant sur mesure pour une meilleure tenue de route.
Quelle ? Car veut en savoir plus sur votre voiture. Si vous remplissez le questionnaire en ligne, vous aurez une chance de gagner 5 000 £.
L'année dernière, nous avons reçu des réponses pour plus de 60 000 voitures, ce qui nous a permis de déterminer les constructeurs automobiles auxquels vous pouvez faire confiance - et ceux auxquels vous ne pouvez pas faire confiance. Nous avons transmis les résultats aux constructeurs automobiles et ils nous ont écoutés. Votre contribution est donc essentielle pour que la satisfaction des clients reste une priorité pour les constructeurs et les concessionnaires automobiles. Pour en savoir plus sur les résultats de l'enquête 2010 sur les voitures, cliquez ici.
Peugeot a annoncé les prix de sa nouvelle berline 508 et de son break 508 SW.
La toute nouvelle Peugeot 508 sera disponible dans un choix de cinq niveaux de finition, et dispose du premier système stop-start du constructeur français, baptisé e-HDi.
La nouvelle Peugeot 508 se positionne dans le "segment D" face à des voitures telles que la Ford Mondeo et la Vauxhall Insignia. Elle remplace la 407 dans la gamme Peugeot.
Lancée en avril en version berline et break SW, elle vise à attirer les acheteurs en combinant un style élégant, le confort des passagers et des niveaux d'équipement généreux. Cinq niveaux de finition sont proposés : Access, SR, Active, Allure et GT.
La nouvelle 508 sera en vente chez les concessionnaires Peugeot en avril.
Les émissions sont faibles sur toute la gamme 508
Le choix des moteurs se compose de deux moteurs à essence de 1,6 litre, dont le THP turbo de 156 ch, ainsi que de deux variétés de turbodiesel HDi de 1,6 litre et de trois variétés de turbodiesel HDi de 2,0 litres.
L'option la plus efficace est le diesel 1,6 litre en version e-HDi. Grâce à son système d'économie de carburant Stop-Start associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports à commande électronique de série, que Peugeot appelle EGC, cette 508 n'émet que 109g/km de CO2 et affiche une consommation de 64,2mpg (110g/km et 62,8mpg pour la SW).
C'est très impressionnant pour une voiture de cette taille - et une amélioration considérable par rapport à la version normale de ce moteur, qui offre le même 112 ch mais est livré avec une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports et pas de stop-start. Sans ces ajouts, les émissions de CO2 grimpent à 124g/km et la consommation de carburant chute à 60,1mpg (125g/km et 58,9mpg dans la SW).
Cependant, même la GT turbodiesel de 200 ch, le modèle le plus haut de gamme, n'émet que 154 g/km et consomme près de 50 g/km en berline. La gamme complète de la 508 est donc remarquablement verte.
Les prix de la Peugeot 508 commencent à partir de £18,150
Les prix de la nouvelle Peugeot 508 commencent à 18 150 £ pour la berline essence 1,6 litre de 120 ch d'entrée de gamme en spécification Access.
Il en coûte 1 025 £ de plus si vous préférez un break - une situation qui se répète sur tous les modèles. Le seul autre choix dans cette version de base est le e-HDi, disponible à partir de £19,050 ou £20,075.
Le passage à la version SR se fait à partir de 20 050 £ pour l'essence de 120 ch, avec l'essence turbo de 156 ch qui fait son apparition à partir de 20 850 £, et le 1.6 diesel moins efficace à partir de 20 150 £ - 800 £ de moins que l'équivalent e-HDi. Les diesels 2,0 litres de 140 ch démarrent à 20 950 £, les diesels 2,0 litres de 163 ch à 22 550 £, et ces derniers incluent une boîte automatique à six vitesses de série.
L'Active est proposée à partir de 20 650 £, et l'Allure à partir de 22 995 £. Le choix de moteurs est de plus en plus limité au fur et à mesure que l'on monte dans la gamme, pour culminer avec la GT, qui n'est disponible qu'avec le moteur diesel 2,0 litres de 200 ch. La GT dispose également d'une suspension avant sur mesure pour une meilleure tenue de route.
Quelle ? Car veut en savoir plus sur votre voiture. Si vous remplissez le questionnaire en ligne, vous aurez une chance de gagner 5 000 £.
L'année dernière, nous avons reçu des réponses pour plus de 60 000 voitures, ce qui nous a permis de déterminer les constructeurs automobiles auxquels vous pouvez faire confiance - et ceux auxquels vous ne pouvez pas faire confiance. Nous avons transmis les résultats aux constructeurs automobiles et ils nous ont écoutés. Votre contribution est donc essentielle pour que la satisfaction des clients reste une priorité pour les constructeurs et les concessionnaires automobiles. Pour en savoir plus sur les résultats de l'enquête 2010 sur les voitures, cliquez ici.