La gamme Alfa Romeo MiTo a été réduite à neuf voitures
Alfa Romeo a annoncé une série de révisions de sa gamme de superminis MiTo - et certaines d'entre elles semblent un peu bizarres.
La gamme MiTo a été rationalisée, passant de 17 versions à neuf seulement - ce qui est normal - et de nouveaux niveaux de finition ont été introduits. Mais en même temps, elle semble faire un pas en arrière sur le plan technologique avec certains changements de moteurs.
Alfa Romeo a opté pour des moteurs moins puissants afin de réduire les émissions.
Les nouveaux niveaux de finition de l'Alfa Romeo MiTo sont les suivants.
La Progression devient la nouvelle version d'entrée de gamme, et est disponible avec un moteur à essence 1,4 litre 8v développant 78 ch. Il remplace l'ancien moteur 1,4 litre 16v de 95 ch, ce qui réduit les émissions, mais aussi la puissance. Le système Start-Stop est également de série, ce qui permet de réduire la consommation de carburant.
Au-dessus, la Sprint remplace les anciennes spécifications Turismo et Lusso, et est disponible avec le 1.4 8v essence du 1.4 TB MultiAir turbo essence - fournissant une puissance bien plus satisfaisante de 105 ch (ainsi que des émissions plus faibles et une meilleure économie que le 1.4 16v).
La Sprint peut également être équipée d'un moteur turbodiesel 1,3 litre JDTm-2 de 85 ch. Il remplace l'ancien moteur de 95 ch. Là encore, la puissance est moindre, mais le résultat est un taux d'émissions de CO2 de 95g/km, ce qui permet de ne pas payer de taxe sur les véhicules ni de frais de congestion.
Au-dessus de la Sprint se trouve la nouvelle ligne de modèles Distinctive. Celle-ci est disponible avec deux versions du 1.4 TB turbo essence offrant 105 ch et 135 ch (ce dernier peut être associé à la boîte automatique à double embrayage TCT d'Alfa moyennant un coût supplémentaire), ou un turbodiesel 1.6 litre JTDm-2 de 120 ch.
Enfin, la version haut de gamme de la berline Cloverleaf a été rebaptisée Quadrifoglio Verde - ce qui revient au même, mais en italien, et qui est à l'origine du célèbre badge QV. Aucune modification n'a été apportée au moteur, qui conserve donc la version 170 ch du 1.4 TB turbopétrole.
Comme Alfa n'a pas communiqué d'autres détails à ce stade - y compris les améliorations annoncées en matière de consommation et d'émissions - la seule autre chose que nous pouvons vous dire est que le bronze métallique devient une nouvelle option de peinture. Les acheteurs de Sprint et Progression peuvent également spécifier une sellerie intérieure Sprint Bronze pour aller avec. Charmant.
L'un des avantages de la nouvelle gamme est une réduction des prix. Le modèle de base Progession coûte désormais 12 250 £, soit 40 £ de moins que la Junior précédente, et passe à 17 955 £ pour le Quadrifoglio Verde, soit 410 £ de moins que la Cloverleaf précédente.
La nouvelle gamme sera en vente chez les concessionnaires Alfa Romeo ce mois-ci.
L'équipe de Which ? Car est sur Twitter, pour vous offrir aide et conseils quand vous en avez besoin.
Nous surveillons notre compte Twitter tous les jours, alors si vous avez un compte, envoyez-nous vos réflexions et vos questions à @whichcar.
Ne vous inquiétez pas si vous n'avez pas de compte Twitter - vous pouvez toujours rester dans le coup en consultant régulièrement www.twitter.com/whichcar.
Alfa Romeo a annoncé une série de révisions de sa gamme de superminis MiTo - et certaines d'entre elles semblent un peu bizarres.
La gamme MiTo a été rationalisée, passant de 17 versions à neuf seulement - ce qui est normal - et de nouveaux niveaux de finition ont été introduits. Mais en même temps, elle semble faire un pas en arrière sur le plan technologique avec certains changements de moteurs.
Alfa Romeo a opté pour des moteurs moins puissants afin de réduire les émissions.
Les nouveaux niveaux de finition de l'Alfa Romeo MiTo sont les suivants.
La Progression devient la nouvelle version d'entrée de gamme, et est disponible avec un moteur à essence 1,4 litre 8v développant 78 ch. Il remplace l'ancien moteur 1,4 litre 16v de 95 ch, ce qui réduit les émissions, mais aussi la puissance. Le système Start-Stop est également de série, ce qui permet de réduire la consommation de carburant.
Au-dessus, la Sprint remplace les anciennes spécifications Turismo et Lusso, et est disponible avec le 1.4 8v essence du 1.4 TB MultiAir turbo essence - fournissant une puissance bien plus satisfaisante de 105 ch (ainsi que des émissions plus faibles et une meilleure économie que le 1.4 16v).
La Sprint peut également être équipée d'un moteur turbodiesel 1,3 litre JDTm-2 de 85 ch. Il remplace l'ancien moteur de 95 ch. Là encore, la puissance est moindre, mais le résultat est un taux d'émissions de CO2 de 95g/km, ce qui permet de ne pas payer de taxe sur les véhicules ni de frais de congestion.
Au-dessus de la Sprint se trouve la nouvelle ligne de modèles Distinctive. Celle-ci est disponible avec deux versions du 1.4 TB turbo essence offrant 105 ch et 135 ch (ce dernier peut être associé à la boîte automatique à double embrayage TCT d'Alfa moyennant un coût supplémentaire), ou un turbodiesel 1.6 litre JTDm-2 de 120 ch.
Enfin, la version haut de gamme de la berline Cloverleaf a été rebaptisée Quadrifoglio Verde - ce qui revient au même, mais en italien, et qui est à l'origine du célèbre badge QV. Aucune modification n'a été apportée au moteur, qui conserve donc la version 170 ch du 1.4 TB turbopétrole.
Comme Alfa n'a pas communiqué d'autres détails à ce stade - y compris les améliorations annoncées en matière de consommation et d'émissions - la seule autre chose que nous pouvons vous dire est que le bronze métallique devient une nouvelle option de peinture. Les acheteurs de Sprint et Progression peuvent également spécifier une sellerie intérieure Sprint Bronze pour aller avec. Charmant.
L'un des avantages de la nouvelle gamme est une réduction des prix. Le modèle de base Progession coûte désormais 12 250 £, soit 40 £ de moins que la Junior précédente, et passe à 17 955 £ pour le Quadrifoglio Verde, soit 410 £ de moins que la Cloverleaf précédente.
La nouvelle gamme sera en vente chez les concessionnaires Alfa Romeo ce mois-ci.
L'équipe de Which ? Car est sur Twitter, pour vous offrir aide et conseils quand vous en avez besoin.
Nous surveillons notre compte Twitter tous les jours, alors si vous avez un compte, envoyez-nous vos réflexions et vos questions à @whichcar.
Ne vous inquiétez pas si vous n'avez pas de compte Twitter - vous pouvez toujours rester dans le coup en consultant régulièrement www.twitter.com/whichcar.