Les promesses
En 2018
En 2018, les promoteurs du projet justifient la rocade :> Décharger la rocade sud actuelle et le centre-ville de Vitré du trafic de transit et de desserte des zones d’activités,
> Renforcer la liaison entre les Pays de la Loire et la Normandie,
> Respecter l’environnement et le cadre de vie des riverains,
> Optimiser les conditions de desserte,
> Améliorer la sécurité des usagers et des riverains.
En 2020
En 2020, les objectifs évoluent :> Etudier l’opportunité d’un renforcement de l’axe Nord-Sud du Département, en particulier pour le transit entre les Pays de la Loire et la Normandie,
> Accompagner le développement économique équilibré entre les communes du Sud et du Nord de Vitré Communauté́,
> Fluidifier le trafic et assurer son report hors agglomération,
> Respecter l’environnement, le cadre de vie des riverains et optimiser les conditions de desserte,
> Améliorer la sécurité des usagers et des riverains
La 2ème rocade va-t-elle décharger le centre-ville et la rocade sud ?
Il suffit de regarder le tracé retenu, pour savoir que les vitréens ne feront pas un détour aussi important. Cela va déplacer le problème vers le Boulevard de Laval (dont l'intersection avec l'avenue d'Helmstedt), la route des eaux (dont le rond point avec l'avenue d'Helmstedt). Cela ne ferait que déplacer le problème ailleurs.
La rocade peut-elle développer les communes du Nord Est de Vitré ?
Il est souvent répété que le contournement Est va permettre le développement des communes du Nord-Est de Vitré. Nous doutons de cela, car les communes sont loin de Vitré (le gain de temps serait minime, vu leur éloignement) et sont en situation de croissance démographique :> Saint M'Hervé est à 8 km, soit environ 8 mn de trajet (cette commune a une population assez stable depuis 2006)
> Montautour est à 12 km, soit environ 14 mn de trajet (cette commune est en croissance d'habitants depuis le milieu des années 1970)
> Princé est à 17 km, soit environ 17 mn de trajet (cette commune est en croissance d'habitants depuis l'année 2000)
Aucun élément du dossier ne permet d'attester qu'un 2ème contournement ne permettra de développer encore plus ces trois communes.
Balazé (à seulement 4 km) est déjà sur la RD178, et les habitants peuvent déjà faire le tour de Vitré par l'ouest, où il n'y a pas de congestion.